国家经贸委


关于印发《2002年全国春运工作总结》的通知



　
中华人民共和国国家经济贸易委员会
国经贸运行[2002]232号

关于印发《2002年全国春运工作总结》的通知
各省、自治区、直辖市、计划单列市人民政府及新疆生产建设兵团，国务院有关
部门：
　　在各地区、各部门精心组织下，2002年春运工作已经圆满结束。现将《2002
年全国春运工作总结》印发你们，请结合本地区、本部门春运工作情况，总结经
验，表彰先进，针对不足，提出改进措施，以推动今后春运工作取得更好的成绩。

　　
国家经济贸易委员会
二○○二年四月十五日
　
2002年全国春运工作总结
　　2002年春运自1月28日开始，于3月8日结束。据初步统计，春运40天，全国
共运送旅客17.53亿人次，比去年同期增长4%，其中：铁路完成1.28亿人次，增
长1.2%；公路完成 15.92亿人次，增长4.4%；水运完成2440万人次，下降7.
6%；民航完成838万人次，增长17.3%。今年元旦、春节相隔时间较长，民工返乡、
学生放假、职工探亲等分开出行，节前总体客流比较平稳，未出现大的高峰。春
节黄金周期间，全国旅游出行人数比往年增加，节日7天共运送旅客1.97亿人次，
增长4.7%。节后客流高峰出现早、持续时间长，2月18日（正月初七）即形成节
后第一个高峰，当日铁路客运量426万人次，突破春运历史最高纪录。
　　各地区、各部门按照春运工作的指导原则，加强领导，精心组织，注重安全，
提高服务，实现了旅客"遄叩昧恕⒆叩煤谩⒆叩冒踩?哪勘辍＝衲甏涸斯ぷ鞯
奶氐阌幸韵录父龇矫妗?
　　一、领导重视、机构健全是做好春运工作的关键
　　各地人民政府和国务院有关部门按照《中共中央办公厅、国务院办公厅关于
做好2002年元旦、春节期间有关工作的通知》（中办发电[2001]48号）和国家经
贸委《关于认真做好2002年春运工作的通知》（国经贸运行[2001]1320号）要求，
高度重视今年春运工作，成立了由主要（管）领导挂帅、有关单位负责同志参加
的春运领导机构，建立了日常办事机构和值班制度，结合本地区、本部门的实际
情况，专题研究、部署春运工作。春运期间，许多地方的主要领导亲赴车站、码
头、机场等检查工作，慰问一线职工，现场办公解决问题。国家经贸委、铁道部、
交通部、民航总局、公安部、劳动保障部、建设部等部门派出工作组分赴华东、
华南、西南、西北、华中地区及渤海湾、长江沿线检查、指导春运工作，特别是
运输、公安等部门的领导还亲临一线协调解决春运中的重大问题。各地劳动保障
部门组织民工有序流动。各地经贸委（经委、交委）在当地政府的领导下，承担
了春运办公室的工作任务，组织有关部门拟订春运工作方案，协调解决春运中存
在的问题，发挥了经济综合部门的综合协调作用。
　　二、精心组织、运力充裕是做好春运工作的基础
　　春运之前，运输部门在科学预测客货运量，分析客流规律的基础上，制定了
适应市场需求的运输工作方案和应急预案，准备了较为充裕的运力，基本上满足
了旅客的出行需要。
　　铁路部门根据今年的春运特点，继续实行节前、节后临客三套开行方案以应
对正常客流、高峰客流和突发性客流。春运期间，铁路共开行跨局临客8606列，
同比增加1203列，开行局管内临客3262列，同比减少27列，重点车站基本未出现
旅客大量滞留现象。公路部门为实现旅客“走得安全、走得及时、走得有序、走
得满意”的工作目标，根据运量预测，安排运力和班线，平均每天开行120万班
次，共组织投放大、中型客车62万辆，同比增长5.3%。为重点做好进出广东的省
际旅客和民工疏运工作，交通部从17个省（区、市）组织了4100辆加班车和8000
辆包车支援广东省。各地也组织了一定数量的社会运力，支援运力紧张的地区或
作为应急储备。水运部门针对长江、海峡、陆岛运输的特点，有重点地投放运力，
对长江沿线武汉以下的港口，采取增加航班密度和挂靠的措施，满足了旅客乘船
出行的需要。民航部门加开了加班、包机5770班，其中国内线5107班、国际及港
澳线663班。春运期间，民航共执行班次82918班，同比增加15477班，增长22.9%，
提供座位数1432万个，增加119万个，增长9%，旅客运输量创历史新高。城市公
交部门重点做好车站、码头、机场等旅客的集疏运工作，灵活调度运力，增设乘
降站点，延长运行时间，方便了人民群众乘车。
　　铁路、交通部门在做好旅客运送的同时，还统筹安排运力，兼顾货物运输，
基本保证了重要物资和重点企业的运输需要。
　　三、采取措施、严格管理是做好春运安全的保障
　　运输安全历来是春运工作的重中之重。由于今年春运安全目标明确，抓得早、
措施严，使运输安全形势好于往年。春运开始前，各运输部门对投入春运的运输
工具、设施进行全面检查，严禁不符合技术条件的车船、飞机参加运营。铁路部
门把安全作为春运的核心工作来抓，围绕提高设备质量、强化职工劳动纪律和生
产纪律管理、加强现场作业控制等关键环节，落实各项安全措施，确保行车安全。
公路部门加强了对司乘人员的教育，增强安全意识；采取有效措施，严防驾驶员
疲劳驾驶和超速行驶，对长途客车配备2名驾驶员，并对驾驶时间作了明确规定；
为防止爆炸、燃烧事故，多数一级汽车客运站安装了安全检查仪，严禁携带“三
品”上车。水运、民航和城市公交部门也普遍加强了日常维护保养工作，确保运
输工具和设施处于良好的技术状态。公安交管部门对参加春运的车辆继续实施临
检措施，加强对客运车辆特别是卧铺车安全状况的检查，对不符合安全通行条件
的三级以下公路禁止夜班车通行，对过度疲劳的驾驶员实施强制休息，加大路面
的查控和违章处罚力度，对严重超员的客车实行卸客转运，安全形势有所好转。
各地按照国家经贸委、交通部、公安部联合下发的《关于进一步规范卧铺车生产、
使用和管理有关工作的通知》（国经贸产业[2001]1025号）要求，开展卧铺车整
顿和改造工作，从源头上遏制重特大道路交通事故的发生。如广西壮族自治区春
运前对4481辆卧铺车全部进行了改造整顿，经过整顿改造，全区未发生一起死亡
3人以上的卧铺车道路交通事故。春运期间，全国共发生一次死亡10人以上的交
通事故8起，死亡116人，受伤180人，分别比去年同期下降11.1%、6.5%和19.3%。
由于公路客车严重超载的现象得到有效遏制，重点国道春运期间没有发生群死群
伤的特大恶性事故。
　　公安、解放军和武警部队努力维护春运治安秩序。在重点线路、重点地区和
重点部位严厉打击“车匪路霸”和各种刑事犯罪活动，与运输部门联手查堵“三
品”，消除了大量不安全隐患，使车站、码头、机场周边的治安环境得到改善。
旅客出行的安全感增强。据不完全统计，解放军、武警部队在春运中共派出执勤
服务小分队657个、4.9万人次，为春运治安环境的改善做出了贡献。
　　四、转变观念、改善服务是提高春运质量的根本
　　为提高服务质量，运输部门改变了春运期间客流量大、服务工作难的传统观
念，把春运作为展示行业风貌、提高竞争力的机遇。铁路部门把春运作为今年“
客运服务质量年”的第一战役，除采取各种措施方便旅客购票外，还加强了站车
服务，大多数站车在客流大的情况下，坚持卫生清扫和服务制度，做好列车供水
和餐饮供应，引导旅客有序上下车，服务水平又有新的提高，客车始发正点率为
99.8%、与去年持平，终到正点率为97.9%、同比提高0.7个百分点。交通部门努
力改善车站、码头的候车条件，增加服务内容，更新改造设施，购置了一批中、
高级客车，为广大旅客提供了更为舒适、便捷的运输服务。民航部门在保证运输
安全的前提下，高度重视运输服务工作，积极采取各种措施，努力做好售票、值
班、安检、乘机等环节的服务工作，并为旅客排忧解难，让旅客走得顺心舒心。
今年春运期间，旅客投诉大量减少。
　　春运期间，各地区、各运输主管部门均设立了春运投诉值班电话，24小时值
班，受理旅客的投诉，及时核实情况，认真予以查处，较好地维护了旅客的合法
权益。
　　五、舆论引导、广泛宣传是做好春运工作的条件
　　春运期间，各地区、各运输部门利用广播、电视、报纸、板报等形式，向旅
客介绍春运情况和乘车常识，及时向新闻媒体提供各种信息、动态，为旅客出行
提供方便。公安部门制作了大量的交通安全宣传节目在媒体上播发，提高了交通
参与者的安全意识。劳动保障部门通过媒体发布劳动力市场需求，引导民工有序
流动。气象部门及时预测发布重点城市和旅游名胜景点的气象预报，为旅游出行
提供参考。
　　各新闻媒体加大了春运的宣传报道力度，对社会普遍关注的铁路客票和部分
地区公路客票调价的听证会进行实况转播，广播、电视、报纸在重要栏目大量编
发春运消息和动态，及时报道好人好事，揭露批评尚存问题。据统计，春运40天，
各大新闻媒体播发铁路春运方面的消息1800余篇，起到了很好的宣传、监督作用。

　　今年春运工作虽然取得了显著的成绩，但也有不足之处：铁路旅客高峰期购
票难的问题依然存在；一些车站、码头的候车（船）室存在脏、乱、差的现象；
部分车辆内的卫生条件和服务质量有待改善；公路客车严重超载现象时有发生，
部分地方公路和县乡道路安全隐患较多；春运后期道路客运安全形势比较严峻等。

　　各地区、各部门要认真总结今年的春运工作，总结经验，表彰先进，肯定成
绩，找出问题，研究改进措施，为做好今后的春运工作打好基础。（完）


辽宁省葫芦岛市人民政府


葫芦岛市政府门户网站管理办法

　　　　　　　　　　　　葫芦岛市人民政府文件

　　　　　　　　　　　　　葫政规〔2003］9号

　　　　　　关于印发《葫芦岛市政府门户网站管理办法》的通知



各县（市）、区人民政府，市政府各部门：
　　现将《葫芦岛市政府门户同站管理办法》印发给你们，请认真贯彻执行。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2003年11月6日



　　　　　　　　　 葫芦岛市政府门户网站管理办法



　　第一章 总 则
　　第一条
为加强市政府门户网站管理，提高政务信息化管理水平，建立政府与社会、政府与市民现代化沟通渠道，促进服务型政府建设，根据国务院《互联网信息服务管理办法》及信息产业部《中国互联网络域名管理办法》等有关规定，制定本办法。

　　第二条“中国葫芦岛”是市政府在因特网上统一建立、集中管理的网站群，包括门户网站和子网站。本网站按照统筹规划、政府主导、统一标准、联合建设、互联互通、资源共享的原则实施规划和建设。

　　第三条“中国葫芦岛”要坚持诠释市情市貌。构架信息桥梁、推进政务公开、全面服务社会的宗旨。其主要任务是：以因特网为载体，提供本市政治、经济、文化及社会发展信息，利用电子手段的互联互通渠道向社会提供行政决策、行政管理和行政监督等在线服务，为各县（市）、区和市直部门的子网站提供需要的技术支持、服务和信息链接。

　　第四条 市信息中心是“中国葫芦岛”网站的管理机构，承担组织协调、规划运行、技术指导和监督管理职责。
　　各县（市X 区政府及市直各单位、各部门应当协助做好“中国葫芦岛”
子网站的建设和管理。各单位、各部门应当责成相关领导负责此项工作，成立或指定相应机构承担上网内容的组织、审查及上网信息维护与更新工作。
　　第二章 门户网站运行
　　第五条“中国葫芦岛”的域名管理应遵循以下规范：
　　（一）“中国葫芦岛”代表葫芦岛市，域名为：hld.gov.cn。
　　（二）各县（市）区依财力状况，可以在因特网上申请独立域名。
　　（三）市直机关（副县级以上单位人）、为节省投资，在因特网上不再申请独立域名，作为“中国葫芦岛”
的子网站发布信息，其子网站域名为hld.gov.cn/xxx。
　　（四）确需申请独立域名，应按hldXXX.gov.cn规则命名。XXX为各单位汉语拼音名称字头的组合。国家机关域名应注册为“gov”
类域名。已经注册域名的单位，符合上述要求的，可继续使用，同时需将域名注册情况报到市信息中心备案，以便链接。
　　第六条 上网内容遵守下列规定：
　　（一）上网内容要结合本单位工作实际，确定基本概况、职能及办事程序，提供网络在线服务。各单位可根据实际需要和可能，确定其他相关内容，但必须经本单位领导审核。

　　（二）上网内容坚持有利于政务公开透明、接受社会监督和开展网上服务为原则，注重上网信息的时效性和准确性。发布或转载新闻信息，应接受市政府新闻办公室的监督。“中国葫芦岛”各子网站应做到动态信息及时更新上网，保证上网信息的权威性、实用性、准确性，内容审核由各单位自行负责。

　　（三）本单位政策性信息，其内容涉及到国家规定或属于保密的，须报请相关部门审查同意后方可发布。
　　第七条“中国葫芦岛”各子网站应当在首页上方显著位置放置“中国葫芦岛”门户同站标志，网页设计应当体现庄重、典雅。大方和美观的风格。
　　第八条“中国葫芦岛” 子网站的运行维护应当遵守下列规定：
　　（一）在市信息中心采用虚拟主机方式的，信息发布、网站安全运行及网络管理统一由信息中心负责，所在单位和其指定的信息管理员负责本单位信息的整理、编辑、上网及检测网站的运行情况，并及时与信息中心保持联系，市信息中心应为虚拟主机用户提供数据库服务。

　　（二）在市信息中心采用主机托管方式的，其网络管理由信息中心负责，服务器的设置及应用由于同站单位自行负责，托管主机内只准发布信息。
　　（三）采用本地管理方式的，子网站单位的网络管理人员，负责本单位网络的安全运行。
　　（四）在市信息中心之外采用虚拟主机和主机托管方式的，须经市信息中心同意后方可采用。
　　第三章 门户网站管理
　　第九条“中国葫芦岛”及其子网站管理、运行、维护工作人员应具有责任意识、保密意识、服务意识和一定的专业技术水平，并经过相关部门组织的专业技术培训。

　　第十条“中国葫芦岛”及其子网站的建设和运行应严格遵守国家和省有关互联网信息安全保密要求，建立健全系统安全保密管理组织和各项管理制度，采取有效安全措施，加强网上互动内容的监管，确保信息安全。

　　第十一条“中国葫芦岛”及其子网站的内容不得泄露国家机密，不得宣扬暴力、色情，不得危害国家安全和社会稳定。各单位应制订计算机安全保密管理的具体措施，坚持“谁上网谁负责”的原则，对上网信息进行审查，严禁涉及国家秘密的信息上网。

　　第十二条 各单位载有秘密（含秘密级以上）信息的计算机不得上网。
　　第十三条 专线入网单位要办理入网登记手续，严禁擅自接入。